探索前沿，回响无限

美国政府已扩大一套用于向空中交通管制员提供建议的人工智能工具的使用范围，以协助管理整个国家空域系统的空中交通。航空公司高管对这一部署表示支持，但代表空中交通管制员的美国工会称，该工会并未参与这套人工智能系统的设计或测试。美国联邦航空管理局表示，这套耗资8.75亿美元的SMART系统自9月21日在华盛顿特区上空空域投入使用以来，已帮助改道180架航班。该机构称，平均每班节省约10分钟、近80加仑燃油，并希望通过扩大部署在全国复制这一效果。联邦航空管理局在11月10日发布的声明中称：“继9月在国家首都地区成功首轮部署后，联邦航空管理局现在将在全国全部22个中心的空域使用SMART，以减少延误、降低燃油消耗，并改善旅客出行体验。”该机构的情况说明将SMART描述为一套云端系统，会综合“天气模式、飞行路径、交通流量和管制员人力指标”等信息来预测空中交通态势，并用于提出调度建议、识别最优航路，以及确定飞机最佳进场顺序。不过，据该机构介绍，最终仍由驻华盛顿特区的联邦航空管理局专家团队负责核验SMART系统的建议，然后再将其转给全国各空中交通管制机构。

Ars Technica · 09:31

科技

用SimReady资产在Isaac Sim中搭建机器人抓取放置仿真

这篇教程展示了如何在Isaac Sim中完成饮料罐抓取与放置任务：使用UR17G机械臂、Robotiq 2F-140夹爪和饮料罐组成场景，检查其行为，并借助智能体生成的控制运行抓取放置示例。在机器人工作流中，SimReady指一份OpenUSD资产已按既定仿真用途准备好所需属性，例如碰撞、质量、关节和关节驱动。Hugging Face上的开放资产库SimReady Central可让用户复用带有已编写仿真属性和配置验证依据的机器人与物体资产。SimReady Foundation规定了OpenUSD资产在某一仿真用途下需要具备哪些特性，其规范连接三个层级：配置是面向某一用途的特性组合，例如机器人本体；特性是该用途所需的能力，例如可被控制的关节；要求则是对每项特性所需设置的核验，例如关节的驱动参数。在这一任务中，相关属性包括机械臂和夹爪的关节，以及饮料罐资产的碰撞和质量。验证会把这些设置与配置要求对照，仿真再测试组装后的机器人能否据此抓起并移动罐子。UR17G、Robotiq 2F-140和饮料罐的资源包已包含模型及其仿真设置，用户需要自行组装场景并添加任务代码，以定义臂—爪组合、工作台面、起始位置，以及移动机械臂、开合夹爪的控制。文中说明，SimReady Central提供资产模型和仿真设置，示例场景与控制则定义抓取放置任务。机器人在Isaac Sim中静止时看起来可能完全正确，但仿真运行时运动或与物体的交互仍可能出错，因此在执行抓取放置前应测试关节、运动和接触行为，既可让智能体完成这些测试，也可在Isaac Sim中手动进行。

Hugging Face Blog · 10:31

科学

潜水员公布“美国号”远洋客轮故意沉没后的首批影像

耗时比预期多了几个小时后，“美国号”（SS United States）远洋客轮已沉入墨西哥湾底。这艘近1000英尺长的客轮于11月11日在佛罗里达州彭萨科拉附近海域沉至约190英尺深处，现已成为全球最大的人工鱼礁。未来数年，生物学家和保护人员将监测船体残骸，观察众多海洋生物如何逐渐把它变成栖息之所。在进入下一阶段之前，考察船RV Explorer上的潜水员下水记录了该船位置和凿沉后的状况，并于11月13日公布了一段成功探访的短视频。有趣的是，影像显示船体目前直立停在海底，尽管它最初是侧着沉下去的。潜水员Rustin Cassway对费城当地媒体说：“场面太壮观了。”“清理得很干净。看得出人们花了很多时间，清理得非常仔细。”该项目将首次让生态学家实时监测沉船的演变过程。研究人员计划每年前往探访，不仅记录人工鱼礁的进展，也观察船体材料可能对周边海域环境产生的影响。“美国号”曾被称为“美国旗舰”。鼎盛时期，它是全球最快的远洋客轮，体型大于“泰坦尼克号”，1952年首次下水时是当时最强大、最先进、最现代化的客轮。首航除1700名乘客外，船上还有7935夸脱冰淇淋和500磅鱼子酱。在1952年7月3日至7日的首航中，它以平均时速40.96英里、耗时3天10小时40分钟从英国抵达纽约，将“玛丽女王号”保持的跨大西洋航速纪录缩短了10多个小时。该船由造船工程师William Francis Gibbs设计，可在战时改装为运兵船，但从未被征用。它曾运送移民和诸多名人，包括后来的总统约翰·肯尼迪及第一夫人杰奎琳、演员格蕾丝·凯利、加里·库珀、玛丽莲·梦露，画家萨尔瓦多·达利，以及音乐家杜克·埃林顿和欧文·柏林。华特·迪士尼还曾在船上拍摄1962年喜剧《一路顺风》（Bon Voyage）的部分内容。

Popular Science · 10:19

游戏

《德军总部3》已在 MachineGames 正式进入制作

微软 Xbox 首席执行官阿莎·夏尔马宣布，《德军总部3》已在 MachineGames 正式进入制作。这是该工作室《德军总部》三部曲中的第三部正统作品，距离第四部也是最近一部衍生作《德军总部：新血脉》发售已过去七年以上。夏尔马的公告中附带了一张《德军总部3》第一章剧本的预告图片。MachineGames 也自行发文回应，并配发了一张动作捕捉现场照片，照片中是在系列里饰演格蕾丝·沃克的演员黛布拉·威尔逊。夏尔马在 2026 年 11 月 12 日的声明中称，这部作品已在 MachineGames 正式进入制作，并形容它是游戏界最重要的系列之一，同时称赞该团队在推动系列发展方面表现出色，还表示期待分享更多消息。MachineGames 的上一部作品是 2024 年口碑不错的《印第安纳琼斯：伟大圈环》。工作室联合创始人耶克·古斯塔夫松去年在一部 NoClip 纪录片中曾表示，希望把 BJ·布拉斯科维奇的故事讲完。结合他的表态，目前看来《德军总部3》是不久前才刚开始制作，短期内可能还不会有实质性的进展更新。除此之外，亚马逊也在开发一部改编自该系列的真人剧集。

Game Informer News · 06:19

娱乐

《饥饿游戏》作者解释黑密奇为何没有把叛乱经历告诉凯特尼斯和皮塔

随着《饥饿游戏》最新前传电影《收割的日出》上映临近，片方已陆续透露一些幕后信息，例如为何视频在故事极度阴暗沉重的同时，画面却相当缤纷。如今，原著作者苏珊娜·柯林斯亲自回答了这部电影以及原作四部曲里最引人注意的疑问之一：为何黑密奇没有把当年的叛乱经历告诉任何人。故事设定在《饥饿游戏》事件发生前 24 年，讲述 16 岁的黑密奇·亚伯纳西（由约瑟夫·扎达饰演）参加第 50 届饥饿游戏，也就是第二次季度屠灭。所谓季度屠灭，是每 25 年举办一次的特别版饥饿游戏，在系列中往往最为血腥，也带来最深远的连锁影响。柯林斯在一封写给书迷的特别信件中，对导演弗朗西斯·劳伦斯以及本片制片人、编剧和演员表达了高度赞赏，并解释了黑密奇在原著三部曲中对往事保持沉默的原因：他一直被那次未遂叛乱的后果所折磨。她写道，黑密奇的前史伏笔早在二十多年前她动手写原著三部曲时便已埋下；在《星火燎原》中，凯特尼斯和皮塔观看他第二次季度屠灭的赛事回顾时，他只是沉默地站在暗处。都城当局歪曲了真实经过，把现实编织成恶毒的宣传。若黑密奇道出真相，对他带教的贡品而言过于危险，对他自己也太过创伤。尽管演员伍迪·哈里森当初只隐约了解到黑密奇所经历的恐怖，柯林斯仍高度评价他在原作电影中的表演，认为他刻画出了黑密奇作为凯特尼斯和皮塔导师时，那层满不在乎的张扬外表下暗涌的内心挣扎。她称哈里森在对前史所知甚少的情况下，凭直觉补全了角色的情感历程，表演精准到位；正因为原著与银幕之间没有冲突，她写黑密奇少年时期的磨难也轻松许多。她还写道，哈里森回归重演该角色，再加上原班主演詹妮弗·劳伦斯和乔什·哈切森出演，为视频增添了更深的情感分量，能看到他们把黑密奇的饥饿游戏与凯特尼斯的故事衔接起来，是一种难得的收获。除回归阵容外，扎达的对手戏演员还包括饰演同场贡品梅西莉·唐纳的玛肯娜·格雷斯、饰演斯诺总统的拉尔夫·费因斯、饰演普鲁塔奇·黑文斯比的杰西·普莱蒙斯、饰演德鲁西拉·西克尔的格伦·克洛斯、饰演口无遮拦主持人凯撒·弗利克曼的基里安·卡尔金、饰演性格乖张的艾菲·特林凯特的艾丽·范宁、饰演薇瑞丝的玛雅·霍克、饰演勒诺尔·达夫·贝尔德的惠特尼·皮克，以及饰演贝蒂·拉蒂尔的小凯尔文·哈里森。《饥饿游戏：收割的日出》将于 11 月 20 日登陆院线。

Gizmodo · 06:22

F1

格罗斯让宣布单座赛车生涯或已结束，将专注耐力赛

前一级方程序车手罗曼·格罗斯让表示，自己的单座赛车生涯很可能已经结束。由于没有获得2027年印第赛车的席位，这名拥有10次一级方程序领奖台的车手在心态上已愿意告别这类比赛，转而专注耐力赛。离开哈斯和一级方程序之后，格罗斯让在过去六个赛季参加印第赛车，其中五个赛季先后效力于戴尔·科因车队、安德雷蒂和洪科斯·霍林格车队，另有一年在2025年担任普雷马预备车手。他在该系列赛取得七次领奖台，但尚未拿到2027年的车手席位。对这名法国车手来说，这标志着职业生涯新阶段的开始，他将全面走上耐力赛路线。近年来，格罗斯让在出战印第赛车的同时，也兼顾部分IMSA耐力赛分站，并于2024年重返勒芒。他对RACER表示，现实情况是，单座赛车对他来说大概已经到头了；耐力赛会成为优先事项，只因为过于忙碌的生活方式负担很重。他坦言今年很艰难。他也有过一些精彩时刻：曾有机会领跑印第安纳波利斯500英里大赛，并完赛进入前十，还在最后60圈的大部分时间里跑在前五名，这让他觉得非常精彩；他还在马卡姆站驾驶自己所说的“拖拉机”登上领奖台，认为这不可思议。但随后车队去到密尔沃基和拉古纳塞卡，在拉古纳塞卡他排位几乎垫底。他清楚那是自己速度最快的赛道之一，因此觉得自己不想再经历这样的情况，已经受够了那种根本没有可用工具去竞争的时刻。所以他认为单座赛车已经结束，而耐力赛能在人情层面与更多人共事，享受乐趣并赢得比赛，这就是他想做的事。现年40岁的格罗斯让还说，在他看来这次转型是自然的，因为他已经为那个世界付出了很多，感觉是时候去做别的事情了。格罗斯让在2009年随雷诺完成一级方程序首秀，当时他从测试车手升格为正式车手，接替因撞车门丑闻曝光后离队的小尼尔森·皮奎特，并跑完那个赛季。2012年，他随当时名为路特斯的恩斯通车队重返发车格，全部10次一级方程序领奖台都是在该队获得的。此后他为哈斯效力四个赛季，一级方程序生涯随之结束。他的最后一场比赛是2020年巴林大奖赛，在那场可怕的火球事故中，他幸好只受了轻微烧伤。他还在2025年9月参加了哈斯在穆杰洛的测试。

PlanetF1 News · 07:02

探索前沿，回响无限

到了该忘记年龄的年纪

此刻

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索尼确认《漫威蜘蛛侠2》《Arc Raiders》等六款游戏将获PS5 QSSR支持

微证书助力工程师打造可信人工智能

用电动牙刷刷头里的NFC芯片解锁电脑

有人把X窗口系统移植到了ESP32上

旁注目录

一只鹈鹕，骑走了我的 AI 周额度

Did Samantha Leave, Too?

分栏

人工智能

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机器蛙依靠光驱动液晶肌肉游泳，无需电机或电线

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《战神：斯巴达之子》下周一推出 PS4 版并加入新模式

若有人试图用人工智能逆向出《侠盗猎车手6》仿作，Rockstar将采取法律行动

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